Bici Trek con tubo orizzontale rotto a causa della rotazione del manubrio in seguito ad incidente. Diagnosi: riparazioni strutturali senza problemi e ripristino grafica.
Una rottura del tubo orizzontale classica...la regola. Diagnosi: riparazione strutturale senza problemi e ripristino colorazione del tubo della bici Pinarello.
La bici Pinarello nera presenta una lesione su tubo obliquo. La rottura è stata causata da incidente sul tubo orizzontale in prossimità del movimento centrale. Diagnosi: facilmente riparabile con garanzia anche oltre i tre anni previsti.
In seguito a una caduta, il supporto cambio di questa bici Scott Addict si è piegato in modo irreparabile, questo potrebbe sembrare un telaio da buttare poiché il supporto, essendo concepito come un pezzo fisso dalla stessa casa produttrice, non si può smontare né sostituire. Doktorbike però lo ha riparato, ricostruendo al tornio e alla fresa il supporto del cambio e fissandolo al telaio con una vite di acciaio INOX e con resina ipossidica, in tal modo il pezzo è ora sostituibile, nel malaugurato caso di una successiva rottura.
Questo è un danno che capita molto spesso, l'unico intervento possibile è rifasciare la parte spezzata con fibra di carbonio ad alta resistenza.
La riparazione è sicura e l'effetto visivo gradevole, nelle foto si può vedere il forcellino spezzato e lo stesso fasciato, manca ancora la fase di verniciatura che riporterà il telaio all'aspetto originale.
Nella prima foto si vede come la ruota si presentava al suo arrivo qui da noi: un raggio era stato sostituito in precedenza, in modo abbastanza grossolano, e ovviamente la ruota aveva ancora problemi.
Si è comunque potuti intervenire sostituendo completamente il raggio e la flangia.
Il lavoro finito si può vedere nelle ultime due foto: è stata rifatta la legatura dei raggi e la ruota si presenta ora "come nuova"
Questo caso è molto simile al precedente: nella prima foto si vede come si presentava la ruota al suo arrivo in officina, ovviamente un raggio incollato in questa maniera non può lavorare bene e la ruota ne risente, è stato perciò necessario sostituirlo completamente.
A lavoro ultimato la differenza è molto evidente, come si può vedere dalle ultime foto.
La ruota, a lavoro ultimato, è di nuovo utilizzabile.
Questa forcella è una lefty artigianale rigida, assolutamente non prodotta dalla casa madre.
Un probabile errore di valutazione da parte dell'artigiano costruttore, ha fatto sì che la zona della piastra inferiore fosse molto sottodimensionata rispetto allo sforzo a cui la forcella è sottoposta, infatti alla prima uscista si è creata quella crepa: la piastra ha subito iniziato a scollarsi dal corpo-forcella.
L'unico intervento praticabile, data l'impossibilità di sfilare le piastre, è stato di fasciare con nuova fibra di carbonio la parte dall'esterno, in modo da renderla di nuovo sicura e utilizzabile.
Come si può notare dalle ultime 3 foto, a lavoro finito, non è più riscontrabile alcuna traccia del problema.
Sarebbe buona norma controllare ogni tanto le condizioni del canotto forcella.
Il serraggio della pipa-manubrio, nata per canotti di altro materiale, può avere effetti devastanti sul carbonio; è purtroppo un problema diffuso, capita in tutti i modelli di bici.
Il rischio è che il canotto si spezzi durante l'uso del mezzo, ovviamente mettendo a rischio l'incolumità del ciclista.
Nelle prime 2 foto si vede la condizione del canotto che ci è stato portato, nell'ultima si vede il canotto a lavoro finito.
All'interno viene inserita anche una spina in ergal, che garantisce la futura sicurezza del canotto.
Un raggio di questa ruota Corima era lesionato in 2 punti: a un terzo circa di lunghezza (partendo dal cerchio); e all'attacco con il cerchio stesso, come si può apprezzare nella prima foto.
In questo caso non è stato necessario sostituirlo completamente, è bastato sostituire soltanto la parte terminale del raggio stesso.
Il lavoro finito è visibile nella seconda e nella quarta foto.
