Il lavoro su questo telaio è stato piuttosto lungo, la parte strutturale è stata comunque quella più semplice da realizzare.

Come si può vedere dalle foto, la grafica qui era particolarmente intricata e di difficile realizzazione, ma la nostra verniciatrice l'ha ricreata in modo praticamente perfetto

Come si può vedere dalle foto il colletto lato dx del perno passante era seriamente lesionato, la riparazione però è stata possibile, anche se abbastanza impegnativa.

Il risultato è sicuro, in quanto la riparazione è garantita per 3 anni e soddisfacente, sia da un punto di vista funzionale che estetico.

La riparazione era complessa, dato che la rottura era bilaterale e il rischio che la ruota non tornasse dritta abbastanza elevato.

L'uso di uno speciale stampo creato appositamente per questa ruota ha però permesso di risolvere il problema nel migliore dei modi e ora la ruota è perfettamente riparata e sicura

Come si può vedere in foto il telaio era seriamente danneggiato, su entrambi i lati del tubo obliquo, sulla parte superiore del tubo orizzontale e davanti sul nodo sterzo.

La riparazione ha avuto completo successo e ora il telaio è affidabile come prima

Questo telaio è stato prima riparato, poi modificato per alloggiare ruote da 27,5 e infine riverniciato completamente e rimontato come si può vedere nelle foto.

Il lavoro è stato lungo, anche perché fatto a tempo perso, ma il risultato finale è di grande soddisfazione.

In molti casi, la mancanza di un piastrino in acciaio sul forcellino, in corrispondenza della battuta del mozzo, provoca l'usura del forcellino stesso.

Questo, a lungo andare, causa un disallineamento della ruota che, in casi estremi, porta lo pneumatico a strisciare sui foderi del carro.

Doktorbike costruisce al tornio delle boccole in acciaio INOX, su misura, che vengono incastonate (e incollate strutturalmente) sul forcellino, in tal modo il problema si risolve alla radice, in quanto si previene l'usura della battuta.